Communiqué : Fin de l'alerte Orange et Conseils

--Fin de l'alerte Orange pour l'Eure. Des pluies verglaçantes ont été signalées à Rouen et Évreux. Le fait le plus marquant L'A28 a été coupée, en Seine-Maritime, samedi 24 janvier 2015, toute la matinée au niveau d'Escalavelles. Un camion roumain transportant des tomates s'est renversé. VOIR IMAGE.

Les départements de l’Orne, de l’Eure et de la Seine-Maritime, ne sont plus placés en vigilance orange par Météo France depuis le milieu de matinée, samedi 24 janvier 2015, mais restent cependant en vigilance jaune : des brouillards givrants sont annoncés, pour la nuit du samedi au dimanche 25 janvier 2015.
Ces trois départements étaient placés en vigilance orange par Météo France, depuis le milieu de la nuit du vendredi au samedi 24 janvier 2015. Des températures négatives ont été relevées dans le pays de Bray (Seine-Maritime) et le sud de l’Eure, samedi 24 janvier 2015, avec des pluies verglaçantes ou de la neige, mais le redoux s’est vite amorcé par l’ouest.
Ces pluies verglaçantes, souvent faibles, ont toutefois été suffisantes pour déposer une pellicule de glace et rendre les chaussées très glissantes, par endroits. Quelques accidents matériels ont été recensés.

--Rappels de quelques règles de la sécurité routière :

Les conseils de la Sécurité routière:

1) Consulter les prévisions météorologiques et de circulation. Avant de partir, il est indispensable de bien s’informer sur les conditions météorologiques et sur les conditions de trafic. Pendant le trajet, suivre les conseils de prudence diffusées sur les ondes, notamment par France Bleu Haute-Normandie, 107.7 et sur les panneaux à messages variables.

2) Vérifier la pression des pneus. En hiver, la pression des quatre pneus doit être vérifiée « à froid » car celle-ci varie en fonction de la température extérieure. Plus la température est basse, plus la pression mesurée est faible. Il convient de rajouter 0,2 bar à froid à la pression recommandée.

3) Privilégier les pneus hiver. Dès que la température moyenne est inférieure à 7°C, il est conseillé d’utiliser des pneus hiver. Adaptées à toutes les conditions hivernales, leur gomme plus tendre et leurs sculptures plus profondes, améliorent l’adhérence et le freinage. Il est indispensable d’équiper les quatre roues afin de conserver un niveau d’adhérence similaire à l’avant et à l’arrière.

4) Tester les éléments sensibles au froid. La batterie, le système d’allumage et d’alimentation sont des éléments sensibles au froid qu’il convient de faire tester avant de prendre la route. Il faut vérifier également le niveau du liquide lave-glace antigel et la qualité des balais d’essuie-glace qui se dégrade encore plus sous l’effet du givre.

5) Emporter un « kit de survie » au froid… Circuler en cas de températures négatives c’est s’exposer à un certain nombre de situations difficiles en cas d’arrêt forcé. Il est donc très sage d’avoir avec soi des accessoires complémentaires qui peuvent s’avérer fort utiles : une raclette pour gratter un pare-brise givré, un chiffon pour nettoyer des vitres embuées et des phares souillés, des ampoules de rechange, une lampe de poche, des vêtements chauds, une couverture de survie et de l’eau en quantité en cas d’immobilisation prolongée.

6) Bien voir et être bien vu. En hiver, quelle que soit l’heure de la journée, la luminosité est globalement plus faible et la perception de l’environnement plus difficile. Il faut donc être particulièrement attentif aux usagers vulnérables (conducteurs de bicyclette, souvent mal éclairés, conducteurs de deux-roues motorisés ou piétons généralement vêtus de sombre en cette saison). Si la visibilité est inférieure à 50 mètres, la vitesse ne doit pas excéder 50 km/h, quel que soit l’état de la chaussée. Il convient également d’allumer les feux de croisement dès que la luminosité est insuffisante pour être bien vu par les autres usagers.

7) Rouler lentement et à bonne distance. Par temps de grand froid, Il faut rouler lentement et donc prévoir plus de temps pour se déplacer : très souvent, les dérapages ont lieu lorsque le conducteur roule trop vite compte tenu de l’état de la chaussée.

8) Allonger les distances de sécurité et adopter une conduite souple. Sur chaussée glissante, il ne faut pas hésiter à allonger de façon significative les distances de sécurité. Les dépassements intempestifs, les accélérations soudaines ou les freinages brusques sont autant de risques de perte de contrôle du véhicule en cas de verglas.

9) Ne jamais dépasser un engin de service hivernal en action. Le dépassement d’un engin de service hivernal en action est interdit à tout véhicule motorisé.